暴雨致郑州41处严重积水 7座立交桥断行(图)南方双彩网首页

编辑:凯恩/2018-12-11 11:30

  7月19日下午,郑州市市政工程管理处通报,前天夜里的暴雨导致郑州市区严重积水,至当日7时,严重积水路段41处,7座立交桥断行,给市民出行带来极大不便。

  据通报,7月18日20时30分至7月19日8时,郑州市中心城区降雨100.4毫米,气象等级为大暴雨。

  前天20时30分市区降雨后,郑州市市政工程管理处出动13支抢险分队、700余人到达预定位置,21时开启城区河道上所有闸门,打开主要积水区域部分井盖加速排水,并安装警示窨井挡物框,配备专人值守。19日9时后,南方双彩网首页。市政工程管理处1000余名职工全员上岗,到预定地点值守分包路段。当日中午开始,市内主要积水区域积水渐渐退去,工作人员渐次复原降雨期间移位的井盖、清除雨水篦子上的垃圾、检查城区河渠雨水出水口,并巡查道路塌方、沉陷等水毁情况。

  此次市区由于降水量过大,造成城区河渠水位上升,出水口被淹没。19日2时,市区主要积水点道路部分断行;19日7时,市区积水严重的路段有41处,断行的立交桥有7座。分别是:城东路陇海铁路立交桥,农业路沙口路立交桥,航海路中州大道立交桥,金水立交桥(大石桥),陇海立交桥(101中学附近),秦岭路棉纺路立交桥,兴隆铺立交桥。市区断行或积水严重的路段有10处:沙口路、建设东路、南丰街天明路、铭功路商城路口、中州大道北环路、中州大道农业东路口、农业路东三街交叉口、天河路开元路附近、商城路管城区委门前、郑汴路商贸路口。

  截至19日15时30分,郑州市区除沙口路立交桥快车道断行外,其余立交桥均已恢复通行;市区道路中,中州大道北环路、天河路与开元路交叉口附近仍有积水。

  据介绍,这次暴雨降雨量大,而且降水量分布均匀,排水不及,导致大多数下穿立交桥积水严重。9

  本报讯(记者李凤虎 柯 杨)7月18日夜,一场暴雨造成郑州道路积水,导致市区金水路、中州大道、陇海路等20多条道路严重拥堵,部分区域交通瘫痪。

  当日8时15分,在金水路紫荆山立交桥上,车辆双向排起了长龙,缓慢挪行。“因金水路京广铁路立交桥下积水太深,从紫荆山立交向西已经堵到金桥宾馆门口了。”交警程胜不停地吹着哨子分流车辆绕行。

  在金水路京广铁路立交桥下,记者看到,积水已完全淹没地下通道,人行道和慢车道都是水,记者拿根木条试了试,水深大概1.5米。执勤交警称,从7时至8时30分,因积水太深,该路段交通双向断行1个半小时,直至13时,金水路金桥宾馆附近交通才恢复正常。

  记者来到中州大道与农业路交叉口,积水已漫过人行道与慢车道之间的台阶,路中间水深已超过膝盖,6辆轿车抛锚在水中。“你摸摸我的裤子湿到哪儿,就知道有多深的水了。”市民韩先生步行从中州大道与北环路口过来,他说,因该路口积水太深,导致北环东西方向交通断行。

  9时30分,在郑州市交警支队指挥中心,记者通过路况监控大屏幕看到,道路积水造成文化路、东风路、北环、经三路、沙口路、河医立交桥下等20多条道路严重交通拥堵。此外,陇海路一马路口的铁路涵洞、二环支路水果批发市场门口铁路涵洞以及京广铁路沿线涵洞因积水严重,导致交通断行。9

  本报讯 (记者李凤虎)7月19日上午,郑州市交警支队启动“恶劣天气疏堵保通应急预案”,千名交警上路疏堵保通,警用直升机也投入交通指挥。

  当日7时,一线分钟上岗,交警支队长、交警大队长、中队长分包一些积水严重的路段。警方两架直升机升空,及时发现交通拥堵点段,通知路面执勤交警提前采取分流、限行等措施。针对雨天故障车明显增多的情况,交警部门抽调20多台清障车上路,及时将故障车辆拖离或推移。此外,对于发生的交通事故一律实行快速处理,做到发现事故快、到达现场快、事故处理快、撤离现场块,最大限度减少对道路通行的影响。交警部门通过广播电台和道路电子显示屏播发布道路通行情况和交通管制措施,引导司机选择合理出行路线。

  当天,郑州交警部门共救助故障车辆71辆,救助群众200余人,快处处理各类交通事故30余起。

  7月18日夜到昨天上午的一场大雨,让郑州再次成为“威尼斯水城”:7座立交桥断行,41处路面严重积水。昨天早上,适逢市区交通“早高峰”,众多市民饱受雨患之苦,车辆熄火,交通中断,群众生活受到严重影响。

  自2005年起,本报一直关注郑州夏季城市防汛问题,昨天这场大雨,又一次验证了绿城“逢雨必淹”的定律。经过数年改造,郑州原有积水点明显减少,主干道积水情况减轻,但这次暴雨来袭,造成关键交通节点积水,导致主要交通线路中断,折射出不少悬而未决的问题,值得我们深思。而在记者采访过程中,有关部门坦承,数年前的一些解释依旧适用于今年,这种年复一年同样的质疑和解释,不得不让人长叹。

  郑州市市政工程处有关负责人解释,这次暴雨来得急、来得猛,特别是昨天凌晨四五点时,大雨简直是倾盆而下,一夜降雨超过100mm,而且暴雨普降郑州市区,地面径流较大,所有雨水泵站开足马力,也无法快速抽干积水。由于暴雨太急,雨水溢出行洪河道,导致沿岸雨水无法排入河道,不少街道路面积水持续。

  据介绍,郑州市立交桥泵站抽排能力的设计,只包括立交桥所在范围的降水,并不包括立交桥周边区域的降水。而这样的设计原则根本不符合实际情况,特别是下穿类立交桥,每逢雨季,周边地面径流肯定流向立交桥下,这就造成立交桥排水能力先天不足,桥下积水抽排不及,自然造成交通断行。

  据了解,城区硬化面积加大,原有其他坑塘行洪设施减少、受阻,地面径流增加,都加重了立交桥雨水泵站的负荷。但反观这些雨水泵站的设计,明显缺乏实用性和前瞻性。

  这些立交桥下的雨水泵站一旦建成,想扩建就相当麻烦。郑州市市政工程处的同志解释,泵站扩建必须占用土地,而泵站周围都是交通繁华地段,仅仅土地划拨使用一项就会困难重重。

  今年3月份,郑州市积水点改造指挥部就向郑州市政府呈报了在建工程对防汛的影响及建议。在中原路、人民路、建设路等路段,地铁施工阻断了部分地下雨水管网,为了避免这些路段积水,有关部门开挖了临时补充排水管道,这些在建工程周边的雨水有了去处,积水并不严重。但是,一些其他在建工程并没有采取有效的措施,仍然造成大面积积水。

  郑州积水点中的“明星”当属中州大道北环交叉口,其积水之深,排水耗时之久,阻断车辆之多,成为历年市民关注的焦点。去年郑州市有关部门疏通了其下游的排水渠道,没想到今年这里照样积水依旧。原来今年这里正在施工,对道路进行改造,施工期间雨水管道被阻断,积水无法外排。

  东风路下穿隧道工程指挥部介绍,昨天凌晨4时,值班人员关闭了隧道,开始排水,直至昨天8时50分,才恢复道路通行。其间,过往车辆只得经过路面道路,可见,即使是这座新建尚没有移交给管理单位的立交桥,也面临着积水断行的老问题。

  国外有些城市的地下排水涵洞可以行船,而我们的排水管道直径只有几十厘米,近几年采用的新管道直径也不足2米。再过20年,这些管道是不是还要重新更换呢?郑州城区积水点改造指挥部有关负责人坦承,积水点治理不是没有想过要整体解决,而是郑州的实际情况只能头痛医头,脚痛医脚。

  据介绍,2002年,郑州市政府曾与华北水院、郑州市规划院等科研单位编制了《郑州市中心城区排水专业规划》。根据此规划测算,要从整体上改造现有排水系统,提高郑州市区排水能力,需投资30亿元人民币。郑州市财政根本吃不消,现在只能根据现实一个一个点地解决积水问题。

  据此前报道,郑州市去年地方财政一般预算收入达到301.9亿元,并非财力不足,关键是财政要不要向民生工程倾斜。9

  又是雨季,又是雨声和怨声,这样的光景不知何年才是尽头?自2005年,本报开始关注郑州城市防汛问题以来,虽然郑州在不停地努力消灭着积水点,但新旧交替,此起彼伏的积水点,真是让人感叹:按住葫芦浮起瓢。

  7月18日夜间的一场暴雨持续到天亮,虽然不少主干道还能勉强通行,但市区关键交通节点大多中断,驾车上班族赶到单位已时近中午。

  立交桥受淹成为今年第一次暴雨来临的焦点,立交桥雨水泵站抽排能力设计水平之低级,令每一个稍具常识的读者都难以置信;其设计原则严重背离实际,严重缺乏前瞻性,让人不得不怀疑这样的规划还有什么科学性可言?!暴雨来临时,虽然市政管理维护人员兢兢业业盯守在工作岗位,但立交桥雨水泵站先天不足,他们也只有徒唤奈何。

  郑州积水原因固然很多,但如果真的把积水点改造列入政府重要议事日程,不惜力气编制出科学、合理的城市排水规划,财政投入向这个群众最为关心的问题倾斜,解决问题并非不可完成的任务。

  年复一年,重复着同样的报道,年复一年解释着同样的原因。积水问题,不知还要积多少年?暴雨过后,我们期待着一次“不积水新闻”。 (记者高长岭)